LICHUAN® adalah produsen dan pemasok Motor Stepper Loop Tertutup Nema34 Seri 2 Fase 86 di China. Kami memiliki pengalaman bertahun-tahun dalam produksi Motor Stepper Loop Tertutup 2 Fase.
Barang | Spesifikasi |
Akurasi Sudut Langkah | ±5%(Langkah Penuh) |
Akurasi Resistensi | ±10%(20℃) |
Akurasi Induktansi | ±20%(1KHZ) |
Kenaikan Suhu | 80℃ maks (arus terukur, daya 2 fase menyala) |
Suhu Sekitar | -20℃~*50℃ |
Resistansi Isolasi | 100MQMin 500VDC |
Kekuatan Dielektrik | 500V AC 1 menit |
Beban Radial yang Diizinkan | 0,02 mm Maks. (450g beban) |
Beban Dorongan yang Diijinkan | 0,08 mm Maks. (450g beban) |
Beban Maksimum Radial | 130N(20mm dari permukaan flensa) |
Beban Maksimum Poros | 30N |
Seri | Melangkah Sudut(") |
Panjang (mm) |
Memegang Torsi (N.m) |
Fase Saat ini (A) |
Fase Resistansi (Q) |
Fase Induktansi (mH) |
Rotasi Inersia (g.cm²) |
Berat (kg) | Pembuat enkode Resolusi (PPR) |
LC86H260 | 1.8 | 82 | 3.0 | 6.0 | 0.3 | 1.6 | 1100 | 2.0 | 1000 |
LC86H268 | 1.8 | 90 | 3.5 | 6.0 | 0.3 | 2.2 | 1400 | 2.2 | 1000 |
LC86H280 | 1.8 | 105 | 4.5 | 6.0 | 0.3 | 3.4 | 1800 | 2.5 | 1000 |
LC86H298 | 1.8 | 123 | 6.5 | 6.0 | 0.5 | 4.3 | 2800 | 3.3 | 1000 |
LC86H2114 | 1.8 | 140 | 8.0 | 6.0 | 0.5 | 3.6 | 2800 | 4.0 | 1000 |
LC86H2128 | 1.8 | 155 | 10 | 7.5 | 0.4 | 4.6 | 4200 | 4.5 | 1000 |
LC86H2150 | 1.8 | 176 | 12 | 7.5 | 0.5 | 4.7 | 4300 | 5.5 | 1000 |
Keterangan: Tersedia 73/60mm untuk motor stop dengan rem (rem), dan 60mm tanpa rem. Tolong bayar perhatian pada pemilihan model!
Model | Batang Diameter (mm) |
Batang Ekstensi (mm) |
Batang Panjang (mm) |
LC86H260 | f14 | Alur pasak 5x 5x 15 | 40 |
LC86H268 | f14 | Alur pasak5x5x15 | 40 |
LC86H280 | f14 | Alur pasak 5x 5x15 | 40 |
LC86H298 | f14 | Alur pasak 5x5x15 | 40 |
LC86H2114 | f14 | Alur pasak 5x5x15 | 40 |
LC86H2128 | f14 | Alur pasak5x5x15 | 40 |
LC86H2150 | f14 | Alur pasak 5x5x15 | 40 |
Warna Kawat Motor
Definisi Encoder Warna Timbal
1 | kuning | EB+ |
2 | hijau | EB- |
3 | hitam | EA+ |
4 | biru | EA- |
5 | Merah | +5VCC |
6 | Putih | EGND |
1. Fase harus terhubung dengan benar saat menghubungkan
motor dan Pengemudi.
2. Timbulnya panas pada motor dapat terjadi dalam kondisi berkendara yang berbeda. Suhu permukaan
motor diperbolehkan melebihi 85°C selama pengoperasian.
3. Motor harus diposisikan dengan memasang kelinci pada penutup depan motor, perhatian harus diberikan pada kesalahan
pencocokan, dan konsentrisitas antara poros motor dan beban harus dikontrol secara ketat.